Aanleg spoorlijn Lyon-Turijn: Commissie ontvangt resultaten onafhankelijke milieu-expertise (en)
La Commission avait demandé en décembre 2005 à un groupe d'experts indépendants d'évaluer la cohérence des études réalisées par Lyon-Turin Ferroviaire, sur les questions au cour des préoccupations des habitants de la Vallée de Suse. Les résultats du rapport, qui vient d'être remis à la Commission, permettent d'avoir une vision objective du projet. Le rapport conclut que les études réalisées par Lyon Turin Ferroviaire sur les prévisions de trafic et les aspects santé et environnement sont cohérentes.
« Pour renouer les fils du dialogue dans la vallée de Suse, il était important que la population locale puisse disposer d'une information transparente et impartiale. Cette évaluation est un excellent point de départ » a déclaré le vice-Président Jacques Barrot i. « Les interrogations des habitants de la vallée de Suse méritent des réponses concrètes. Ce rapport leur permettra ainsi de juger - sur des bases objectives - de la pertinence du projet et des mesures planifiées pour protéger l'environnement et maîtriser les risques potentiels notamment sur la santé » a également souligné M. Barrot.
Sur proposition de Mme Loyola de Palacio, coordonnateur européen pour l'axe prioritaire n°6 du réseau transeuropéen de transport « Lyon-Turin-Trieste-Ljubljana-Budapest », la Commission européenne a décidé en décembre dernier, de procéder à une expertise indépendante pour évaluer la cohérence et la fiabilité des résultats des études menées par Lyon Turin Ferroviaire (LTF) sur la base des principales critiques émises par les opposants à ce projet.
Les experts[1] nommés par la Commission - tous reconnus au niveau international et disposant d'une expérience probante dans les domaines précités - ont réalisé leurs travaux de façon indépendante.
Le champ d'application de l'étude couvre la partie de la ligne sous la responsabilité de LTF dans le cadre du mandat qui lui a été confié par la Commission intergouvernementale (CIG) franco-italienne pour le Lyon-Turin : la section de Saint-Jean de Maurienne (F) jusqu'à Bruzolo (IT) et communément appelée la « section internationale ».
L'expertise s'est focalisée sur les questions de santé et de protection de l'environnement ainsi que le choix de réaliser une nouvelle ligne plutôt que de moderniser la ligne existante. Ces experts ont notamment vérifié la conformité de la méthodologie et des hypothèses choisies par LTF avec celles utilisées pour d'autres projets similaires, tels que les nouvelles traversées suisses (Lötschberg et Gothard) qui ont du faire face à des problèmes semblables.
Les experts ont examiné et analysé une masse considérable d'informations et de données techniques mises à disposition par LTF sur les aspects santé, environnement et prévisions de trafic. D'autres sources d'informations ont également été prises en compte, notamment certaines études mises à disposition par les opposants au projet.
Le rapport d'expertise conclue que les études réalisées par LTF sur le modèle de transport et les aspects santé et environnement sont cohérentes. De manière générale, LTF a traité de manière satisfaisante les points critiqués et effectué des investigations très approfondies sur les aspects considérés comme litigieux (amiante, radon, gestion des déblais, modèles de transport).
Dans un souci de transparence, le rapport d'expertise - qui comporte également certaines recommandations afin de mieux répondre aux attentes de la population locale - est mis à disposition du public sur le site Internet : http://europa.eu.int/comm/ten/transport/priority_projects/index_fr.htm
Ce rapport d'expertise constitue une contribution essentielle pour relancer le dialogue entre les parties intéressées.
Le Lyon-Turin est un projet essentiel pour l'Europe afin de développer des alternatives au transport routier dans les vallées alpines qui sont particulièrement sensibles à la pollution et la congestion. La nouvelle infrastructure est ainsi nécessaire non seulement pour faire face à l'augmentation escomptée du trafic, mais également pour permettre le transfert vers le rail d'une part non négligeable de ce trafic de marchandises qui utilise aujourd'hui la route.
Mme Loyola de Palacio est un des six coordonnateurs européens désignés par la Commission en juillet 2005 pour accélérer la réalisation des projets prioritaires du réseau transeuropéen de transport (IP/05/977).
[1] COWI a/s (DK)